发布于 05-28 11:22:14
严格的讲，同等排量的雷竞技最新官网苹果，柴油机的体积要明显大于汽油机，这才是问题的关键。柴油机之所以要比汽油机大，原因有3方面:
1，柴油机的压缩比要比汽油机大。汽油雷竞技最新官网苹果的压缩比基本局限在9-11:1，而柴油雷竞技最新官网苹果的压缩比则可以达到17-24:1。压缩比大，简单的理解就是活塞的压缩行程大，与之对应的就是膨胀做功行程同样大，也就意味着柴油雷竞技最新官网苹果可以做更多的功。但是很多朋友会纳闷：为什么汽油雷竞技最新官网苹果的压缩比不能和柴油雷竞技最新官网苹果一样呢？这就要看柴油和汽油的不同属性了。柴油虽然燃点低，但是性情稳定，不像汽油那样天生的桀骜不驯，难以控制。所以柴油雷竞技最新官网苹果可以采用压燃的方式，而不担心雷竞技最新官网苹果的爆震。不过汽油就截然相反了。因此，柴油雷竞技最新官网苹果的缸体、缸套以及连杆都要比汽油雷竞技最新官网苹果的这些部件大。那么同等排量的雷竞技最新官网苹果相比，柴油雷竞技最新官网苹果自然也就要大一些。
2，柴油雷竞技最新官网苹果的散热要求更高。柴油机由于采用了压燃的工作方式，并且柴油中碳元素含量比汽油中碳元素含量高，在柴油燃烧做功时，产生的温度要比汽油雷竞技最新官网苹果的温度要高，而且因为做功行程长，高温持续的时间也更长。所以柴油雷竞技最新官网苹果对散热的要求也就更高。也正是基于这一点，柴油雷竞技最新官网苹果中，冷却液循环的通道比汽油雷竞技最新官网苹果内的冷却液通道要大。这就造成了柴油机的大体积。
3，柴油雷竞技最新官网苹果的飞轮要大一些。柴油雷竞技最新官网苹果的做功行程大，所以柴油雷竞技最新官网苹果的转速也就不高。和汽油雷竞技最新官网苹果动辄4000-5000转的转速相比，柴油雷竞技最新官网苹果的转速一般最高也只能达到3500转左右。因此对于低转速的柴油雷竞技最新官网苹果来说，要保持强扭矩的输出，在雷竞技最新官网苹果和变速箱的设计上，就不得不考虑杠杆原理。而大飞轮的设计就可以满足这一个要求。从这一点看，雷竞技最新官网苹果也要做的够大才可以。
柴油雷竞技最新官网苹果压缩比高，就意味着进入气缸的空气会更多，而为了保持高压缩比，燃油的喷射量却会相应的减少。这样一来，柴油不仅需求量不会大，而且可以保证充分的燃烧，所以说柴油雷竞技最新官网苹果的热效率高，不是没有理由的。
但是相比之下，汽油雷竞技最新官网苹果就需要燃料和空气的同步增加。因为汽油燃烧快，所以只能拥有更高的爆发力，而缺少持久力。因此，柴油机有劲，类似于马拉松运动员，汽油机同样也有劲，但只适合举重运动。
不过遗憾的是，柴油雷竞技最新官网苹果的噪音和排放却是个很难控制的先天问题。因此在柴油机盛行的欧洲，柴油雷竞技最新官网苹果也不得不逐渐退出乘用车市场。
由此可见，柴油雷竞技最新官网苹果不仅体积要大于同排量的汽油雷竞技最新官网苹果，而且由于特殊的使用功能，排量也要做得比较大。这样才能保证柴油机的神力。科学的讲，这就是既要马儿跑，还得多吃草的原理。
